Прилад EMS-2 для контролю роботи двигуна rotax912 / 914

   Продам прилад EMS-2 для контролю роботи двигуна rotax912 / 914 .Прилад EMS-2 - це універсальний кольоровий дисплей для монітора двигуна який має розмір 3 1/8 дюйма.Прібор EMS-2 містить всі необхідні функції для заміни декількох приладів необхідних для контролю двигуна Rotax 912/914.

Прилад EMS-2 має легку вагу, невеликі розміри і високий рівень функціональності, що робить його відмінним вибором для всіх типів двигунів.

Прилад EMS-2 також може бути підключений через шину CAN до додаткового зовнішнього блоку RDAC (комп'ютер віддаленого збору даних). Це спрощує установку, оскільки блок RDAC зазвичай встановлюється в моторному відсіку.

Опис функцій приладу:

Екран дисплея приладу автоматично конфігурується для оптимізації простору екрану в залежності від того, які параметри двигуна були обрані.
Додатковий зовнішній RDAC (комп'ютер для віддаленого збору даних) з підключенням через шину CAN
EGT / CHT

Може вимірювати до 4 каналів термопар з використанням внутрішньої електроніки або до 12 каналів термопар з використанням додаткового зовнішнього RDAC
EGT / CHT Температури можуть відображатися в ºC або ºF від -100ºC до 1200ºC (від -148ºF до 2192ºF)
Висока точність: вбудовані криві лінеаризації термопар і компенсація холодного спаю
Включає відображення графіка трендів EGT / CHT для кожного каналу термопари
Записує максимальну температуру EGT / CHT, досягнуту для кожного каналу
Включає функцію нахилу двигуна
Включає функцію круїз-контролю двигуна
Спеціальний режим моніторингу двигуна Rotax 912/914 з використанням стандартних вбудованих датчиків Rotax NTC CHT
і Об / хв

Одиночне або подвійне вимірювання частоти обертання
Включає функцію перевірки магнето (потрібно одне джерело оборотів)
Обороти можуть відображатися в об / хв або у відсотках
Записує досягнуте максимальне число оборотів в хвилину для кожного каналу
аналогові входи

Може вимірювати до 4 аналогових каналів
Аналогові канали універсальні і можуть бути налаштовані для вимірювання тиску, температури або струму.
Для вимірювання струму потрібно магнітне поле MGL Avionics або активний струмовий шунт.
Тиск можна виміряти за допомогою стандартних автомобільних резистивних датчиків (наприклад, VDO 2, 5 і 10 бар), датчиків Rotax 4-20 мА, а також датчиків тиску на виході по напрузі (наприклад, UMA).
Температуру можна виміряти за допомогою стандартних автомобільних резистивних датчиків (наприклад, VDO, Westach), а також прецизійного напівпровідникового датчика LM335 компанії MGL Avionics.
Висока точність: вбудовані криві лінеаризації для звичайних відправників
Аналогові канали можуть бути запрограмовані на обумовлену користувачем криву для настроюються відправників.
Підтримує датчик тиску Rotax 4-20 мА, який використовується в двигунах 912/914
Температура може відображатися в ºC або ºF.
Тиск може відображатися в фунтах на квадратний дюйм або в барах.
Записує мінімальні і максимальні значення, досягнуті для кожного каналу
Тиск в колекторі

Тиск в колекторі може відображатися в миллибарах (мБ) або в дюймах ртутного стовпа ( «Hg»).
Записує досягнутий максимальний MAP в постійній пам'яті
Потрібна карта MGL Avionics RDAC-XF MAP
таймери

Відображає як UTC (зулуського час), так і місцевий час
Час підтримується внутрішньої літієвої батареї, яку користувач може замінити.
Включає настроюється лічильник Хоббса, захищений паролем
Включає в себе працюючий двигун і таймер польоту
Включає програмований таймер обслуговування для планового поточного обслуговування двигуна.
Надає журнал польотів з 50 записами, в якому зберігаються час початку і тривалість кожного з останніх 50 польотів. Таймер польоту може бути запущений автоматично або за допомогою кнопки на передній панелі.
Живлення для приладу:

Може вимірювати напругу до 30 В (сумісно з джерелами живлення 12 В і 24 В для літаків)
Містить програмовану сигналізацію низького / високого напруги для автоматичного виявлення відмов генератора і несправних батарей
Записує досягнуті максимальні і мінімальні значення напруги в постійній пам'яті.
Поточний (підключення до RDAC)

Використовує магнітне поле авіоніки MGL або активний струмовий шунт для вимірювання струмового навантаження літака.
Записує максимальний і мінімальний досягнутий струм в постійній пам'яті